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1.傳統(tǒng)的物流作業(yè)偏重人工操作，依托手動(dòng)叉車、拖車等簡(jiǎn)單的手動(dòng)設(shè)備進(jìn)行重復(fù)、長(zhǎng)時(shí)間、人力消耗大的分揀作業(yè)，自動(dòng)化程度低，作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)作業(yè)。
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隨著我國(guó)制造業(yè)加快升級(jí)改造，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始了智能制造的探索，物流裝備制造作為智慧物流的重要組成部分，其智能化水平也在大幅提升。面對(duì)市場(chǎng)的新形勢(shì)，物流智能化設(shè)備在各領(lǐng)域中的應(yīng)用更加頻繁，特別是物流自動(dòng)分揀系統(tǒng)。
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近些年我國(guó)智能制造技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，并取得了較為顯著的成效。智能化以及工業(yè)自動(dòng)化等新興的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)融入到了工業(yè)發(fā)展之中，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比我們已經(jīng)取得了不小的成績(jī)。
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智能制造源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫(kù)，而且還具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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配貨是依據(jù)用戶的不同要求，從倉(cāng)庫(kù)中提取貨物而形成的不同貨物的組合。配裝是根據(jù)運(yùn)能及線路等形成的貨物裝配組合。在該方面，滿足用戶的要求，提高配送效率，關(guān)鍵是要充分利用科學(xué)的管理方式以及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)等，以實(shí)現(xiàn)分揀、配貨及配裝的有效銜接和組合。
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近幾年來(lái)隨著我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展，對(duì)自動(dòng)分揀設(shè)備需求增幅最大的無(wú)疑是郵政快遞行業(yè)。隨著科技的日新月異，路輝物流設(shè)備也開(kāi)始結(jié)合自身特點(diǎn)，采用高技術(shù)含量的分揀系統(tǒng)來(lái)幫助各快遞、電商公司提高分揀配送效率。
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物流自動(dòng)化分揀設(shè)備生產(chǎn)是一種物流自動(dòng)分揀設(shè)備，可以將物品按照一定的規(guī)則從主輸送線導(dǎo)入指定的分支輸送線。對(duì)物體進(jìn)行分類或重組的能力是物流自動(dòng)分揀設(shè)備的功能。
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隨著電商和物流行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)訂單處理的速度和準(zhǔn)確率要求越來(lái)越高。而自動(dòng)化分揀設(shè)備生產(chǎn)的的出現(xiàn)，則成為了提升物流效率的一種重要手段。
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